FMCW 라이다: 도플러 효과를 활용해 거리와 속도를 측정하는 원리
FMCW 라이다의 작동 원리와 기존 ToF 라이다와의 차이를 알아봅니다. 주파수 변조 연속파와 도플러 효과를 이용해 물체의 거리와 상대속도를 측정하는 방법, 장점과 한계, 자율주행에서의 활용 가능성을 쉽게 설명합니다.
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라이다(LiDAR) 센서의 라만 스캐터링 문제: 안개 및 우천 환경에서의 점군(Point Cloud) 필터링
라이다 센서가 안개와 비에서 정확도가 떨어지는 이유를 라만 산란과 점군 오염 관점에서 설명합니다. 우천·안개 환경에서 발생하는 노이즈의 특징과 점군 필터링, 객체 인식 정확도를 높이는 방법까지 정리했습니다.
전기차 열관리 시스템(TMS)용 3방향 밸브와 히트펌프의 냉매 순환 사이클 제어
전기차 열관리 시스템(TMS)의 핵심 부품인 3방향 밸브의 역할과 히트펌프 냉매 순환 사이클 제어 원리를 알아봅니다. 배터리, 구동모터, 실내 냉난방의 열을 어떻게 효율적으로 관리하는지와 3방향 밸브의 장점 및 기술적 과제를 쉽게 설명합니다.
전기차 모터 고전압 절연 기술: PEEK 및 아라미드 소재를 활용한 헤어핀 권선 코팅
전기차 구동모터의 고전압 절연 기술을 알아봅니다. 헤어핀 권선 구조에서 PEEK와 아라미드 소재가 사용되는 이유, 절연 파괴와 부분방전 문제, 열·전기적 신뢰성 및 향후 기술 방향을 쉽게 정리했습니다.
나트륨 이온 배터리(Na-Ion): 하드 카본 음극재 구조와 전기차 보조 전원 적용 가능성
나트륨 이온 배터리의 작동 원리와 핵심 음극재인 하드 카본의 구조 및 나트륨 저장 메커니즘을 알아보고, 리튬 이온 배터리와의 차이와 전기차 보조 전원으로서의 적용 가능성 및 기술적 한계를 분석합니다.
셀-투-샤시(CTC, Cell-to-Chassis) 기술: 차체 구조 부품으로서의 배터리 패키징 설계
셀-투-샤시(CTC) 기술의 개념부터 CTP와의 차이, 배터리와 차체 통합 방식, 충돌 안전성, 열관리, 정비성 및 전기차 제조공정에 미치는 영향을 자세히 알아봅니다.
전기차 BDU 고전압 릴레이의 아크 소멸 원리와 인디케이터 제어 기술
전기차 BDU의 역할과 고전압 릴레이가 배터리 전력을 차단하는 원리를 알아봅니다. 릴레이 접점에서 발생하는 아크의 원인과 소멸 기술, 프리차지 회로, 인디케이터 제어 및 고장 진단까지 쉽게 설명합니다.
배터리 리사이클링의 핵심, 블랙파우더에서 리튬·니켈·코발트를 추출하는 습식 공정
폐배터리 재활용의 핵심 원료인 블랙파우더의 구성과 전처리 과정을 살펴보고, 습식제련을 통해 리튬·니켈·코발트를 추출하는 원리와 공정의 장단점을 쉽게 설명합니다.
전기차 OBC의 PFC 회로와 GaN FET 고주파 스위칭 원리
전기차 충전 시스템의 핵심 부품인 OBC(온보드 차저)의 PFC 회로가 필요한 이유와 GaN FET의 고주파 스위칭 원리를 알아봅니다. 기존 실리콘 MOSFET과 비교해 GaN FET가 전력 변환 효율, 발열, 전력 밀도에 어떤 영향을 주는지 쉽게 설명합니다.
차세대 나노 실리콘 음극재｜300% 부피 팽창을 극복하는 CNT·바인더 융합 기술
나노 실리콘 음극재의 최대 문제인 충방전 중 부피 팽창과 전극 열화를 분석하고, 탄소나노튜브(CNT)와 바인더 융합을 이용해 전기적 연결과 구조적 안정성을 확보하는 차세대 배터리 기술을 알아봅니다.