전기차 배터리의 캘린더 열화와 사이클 열화: 주행거리와 경과 시간이 수명에 미치는 차이
전기차 배터리 수명을 결정하는 캘린더 열화와 사이클 열화의 핵심 차이점을 분석합니다. 주행거리와 경과 시간이 배터리 용량 및 내부 저항 증가에 미치는 영향과 수명 연장을 위한 방안을 정리했습니다.
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셀투바디(CTB) 배터리 구조: 차체 강성과 충돌 안전성을 함께 확보하는 설계 과제
최신 전기차 배터리 혁신 기술인 CTB(Cell-to-Body)의 구조적 특징과, 모듈과 팩 단계를 생략하면서 차체 강성과 충돌 안전성을 동시에 확보하기 위한 핵심 설계 과제를 심층 분석합니다.
실리콘 음극 배터리 부피 팽창 원인과 충방전 반복에 따른 전극 열화
실리콘 음극 배터리에서 충방전 중 발생하는 부피 팽창과 수축이 입자 균열, SEI 막 손상, 전극의 전기적 연결 손실 및 배터리 수명 저하로 이어지는 원리를 살펴봅니다. 실리콘-흑연 복합 음극과 구조 설계, 바인더 개선 등 열화 억제 기술도 알아봅니다.
리튬인산철 배터리 셀 밸런싱 원리: 직렬 셀 전압 편차를 줄이는 BMS 제어 기술
리튬인산철 배터리에서 직렬 연결된 셀 사이에 전압 편차가 발생하는 원인을 알아봅니다. BMS의 셀 전압 측정부터 패시브·액티브 밸런싱 방식, 충전 및 방전 시 전압 편차가 배터리 수명과 사용 가능 용량에 미치는 영향을 정리합니다.
나트륨이온 배터리 저온 성능 저하 원인: 전해질 점도와 이온 확산 속도
나트륨이온 배터리가 저온에서 출력과 충방전 성능이 떨어지는 원인을 전해질 점도, 이온전도도, Na⁺ 확산, 전극 계면 반응을 중심으로 알아봅니다.
전고체 배터리 리튬메탈 덴드라이트 성장 원인과 충전 전류 밀도의 관계
리튬메탈 배터리에서 덴드라이트가 성장하는 원인을 충전 전류 밀도와 계면 상태를 중심으로 분석합니다. 전류 집중, 리튬 석출과 박리, 공극 형성, 배터리 수명 저하의 관계와 덴드라이트 억제 기술을 알아봅니다.
나트륨 이온 배터리(Na-Ion): 하드 카본 음극재 구조와 전기차 보조 전원 적용 가능성
나트륨 이온 배터리의 작동 원리와 핵심 음극재인 하드 카본의 구조 및 나트륨 저장 메커니즘을 알아보고, 리튬 이온 배터리와의 차이와 전기차 보조 전원으로서의 적용 가능성 및 기술적 한계를 분석합니다.
셀-투-샤시(CTC, Cell-to-Chassis) 기술: 차체 구조 부품으로서의 배터리 패키징 설계
셀-투-샤시(CTC) 기술의 개념부터 CTP와의 차이, 배터리와 차체 통합 방식, 충돌 안전성, 열관리, 정비성 및 전기차 제조공정에 미치는 영향을 자세히 알아봅니다.
전기차 BDU 고전압 릴레이의 아크 소멸 원리와 인디케이터 제어 기술
전기차 BDU의 역할과 고전압 릴레이가 배터리 전력을 차단하는 원리를 알아봅니다. 릴레이 접점에서 발생하는 아크의 원인과 소멸 기술, 프리차지 회로, 인디케이터 제어 및 고장 진단까지 쉽게 설명합니다.
배터리 리사이클링의 핵심, 블랙파우더에서 리튬·니켈·코발트를 추출하는 습식 공정
폐배터리 재활용의 핵심 원료인 블랙파우더의 구성과 전처리 과정을 살펴보고, 습식제련을 통해 리튬·니켈·코발트를 추출하는 원리와 공정의 장단점을 쉽게 설명합니다.